MICRA NACH NEUESTER MODE EINGEKLEIDET

14/06/2005

MICRA NACH NEUESTER MODE EINGEKLEIDET

• Geänderte Frontpartie mit zwei unterschiedlichen Stoßfängervarianten
• Aufgefrischter Innenraum mit neuem Kombiinstrument
• Noch wertigere Materialien und optimierte Geräuschdämmung

In der Welt der Mode wechseln die Stilrichtungen mit jeder neuen Saison. Bei Autos verblassen die Trends zwar nicht so rasch, doch selbst ein eleganter und origineller Stadtwagen wie der Nissan Micra bleibt von Modeströmungen nicht gänzlich unberührt. Folge: Nach zwei Jahren Marktpräsenz bekommt der erklärte Frauenliebling von den Visagisten der Nissan-Designabteilung ein leichtes Facelift spendiert.  

Die knuffig-kugelige Grundform des Micra bleibt trotz Pflegemaßnahmen weitgehend unverändert, doch sorgen eine Reihe zum Teil subtiler Änderungen für ein insgesamt frischeres und verjüngtes Erscheinungsbild. Die augenfälligsten Modifikationen erfuhr die Gesichtspartie: Den retuschierten Kühlergrill ziert nun eine bis in die seitlichen Blinker hinein verlängerte Chromzierleiste. Die Richtungsanzeiger sind dank Klarglas-Linsen nun besser integriert als die früheren gelben Gläser.

Die Stoßfänger aller Modelle bekamen neu positionierte Nebelleuchten und einen deutlich vergrößerten Lufteinlass. Die Einstiegsversion Visia/Season und die komfortorientierte Acenta-Variante sind an einem gerundeten Ausschnitt mit senkrechten und waagerechten Streben zu erkennen. Den sportlich angehauchten Acenta Plus sowie den neuen Micra 160SR hingegen ziert eine trapezförmige Öffnung mit nach außen heruntergezogenen Kanten – ein stilistischer Kniff, der den kleinen Cityrenner optisch tiefer auf den Asphalt drückt. Den Eindruck größerer Aggressivität verstärken ein markanter Dachspoiler, deutlicher ausgestellte Türschweller und ein passend dazu ausgeschnittener Heckstoßfänger mit (beim 160SR) verchromter Auspuffblende. 

Stoßfänger jetzt besser gegen Parkrempler gerüstet
Bewohner von Weltmetropolen wie Paris und Rom können ein Lied davon singen:  Kratzer und Beulen sind an der Tagesordnung, wenn Mann/Frau regelmäßig auf engem Raum einparken muss. Um den Micra besser gegen Parkrempler zu wappnen, rüstet Nissan alle Visia- und Acenta-Fahrzeuge künftig mit schwarzen beziehungsweise in Wagenfarbe lackierten Stoßleisten am Bug sowie im Türbereich aus. Zugleich wurde das stoßabsorbierende Material der Stoßstangen von 2,2 auf 2,5 beziehungsweise 3,0 Millimeter (an besonders verletzlichen Stellen) erweitert.

Zwei trendige Metallic-Farben – Arktisblau und Karamel – erweitern die elf Töne umfassende Farbkollektion des Micra-Jahrgangs 2005. Zwei Farben, die bis dahin nur für bestimmte Modelle verfügbar waren, sind jetzt für die gesamte Palette erhältlich: Bambusgrün Metallic und Chilirot Metallic.

Ultracooles Innenraumdekor in Eisblau
Auch bei der Aktualisierung des Micra-Innenraums haben die Designer die jüngsten Trends berücksichtigt. Neben einem ganz in Schwarz gehaltenen Interieur ist der Micra jetzt zusätzlich in einer beigen (Ecru/Chocolate) und eisblauen (Ice Blue/Chocolate) Ausführung zu ordern. Bei beiden Zweifarb-Kombinationen kontrastiert der hellere Ton an den seitlichen Armauflagen, den Stoffeinlagen in den Türen und am Armaturenträger mit den dunkelbraunen Tönen der übrigen Interieurflächen.

Die Sitze – darunter Sport-Ausführungen für Acenta Sport und 160SR – bieten noch mehr Seitenhalt und Komfort. Insgesamt stehen zehn verschiedene Farb/Stoff-Kombinationen zur Wahl. Bei dreitürigen Versionen ist der Hebel zum Vorklappen der Sitzlehne weiter nach oben gerückt und so besser zugänglich. Zugleich geht die Lehne nach Zurückfahren des Sitzes wieder automatisch in die Ausgangsstellung zurück.

Bordcomputer-Display rückt ins Zentrum des Kombinstruments
Änderungen auch am Armaturenbrett: Das Display für den Bordcomputer rückte von seiner früheren Stellung in der Mittelkonsole in eine Position zwischen Tachometer und Drehzahlmesser gleich unterhalb der Tankanzeige. Neben den bekannten Funktionen wie Uhrzeit, Außentemperatur, Tages- und Gesamtkilometerzähler, Reisezeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, Benzinverbrauch, Rest-Reichweite und der Service-Intervallanzeige kommt als neue Funktion eine Ölstandsanzeige hinzu.

Die Analoginstrumente erhalten dezente Chromringe und je nach Ausführung unterschiedliche Zifferblätter: Weiße Schrift auf schwarzem Grund bei Visia/Season/Acenta oder graue Ziffern auf weißer Unterlage bei Acenta Sport/160SR.

Durch die Verlegung des Bordcomputer-Displays schufen die Designer in der Mittelkonsole Platz für einen voll integrierten Sechsfach-CD-Wechsler (optional ab Acenta, Serie im 160SR). Zugleich tauschten sie die bisherigen Drehknöpfe für die Heizungsbetätigung zugunsten griffigerer Regler mit gummierter Oberfläche aus. Zu den kleinen, aber sinnvollen Modellpflegemaßnahmen gehört auch ein Heckscheibenwischer mit vergrößerter Wischfläche.

Geräuschniveau an Bord weiter abgesenkt
Doch auch unter der Haut setzte Nissan noch einmal an – mit dem Ziel eines weiter abgesenkten Geräuschpegels an Bord. Die Maßnahmen umfassten steifere Karosseriebleche, optimierte Dichtungen an der vorderen Spritzwand und den Türen sowie dickeres Glas an den Vorderfenstern der Micra-Fünftürer. Mit den hinteren Radhausverkleidungen schlug Nissan zwei Fliegen mit einer Klappe: Zum einen kaschieren sie den Auspuff, die Benzinzuleitung und Teile der Unterbodenstruktur, zum anderen senken sie die bei Regenfahrt auftretenden Spritzgeräusche.

Dröhnfrequenzen aus dem Motorraum bleiben im modellgepflegten Nissan Micra ebenfalls außen vor. Dafür sorgen steifere Bleche zwischen Motorraum und Kabine sowie eine stabilere Dachstruktur samt eines von 0,62 auf 0,72 Millimeter Dicke verstärkten Dachrahmens.

Geräuschisolierende Kofferraumauskleidung
Konsequent zu Ende gebracht werden die geräuschdämmenden Maßnahmen durch den verstärkten Einsatz von Dämmmaterial im Bereich der Spritzwand, einen üppiger ausgepolsterten Kofferraum sowie eine neue Reserveradwanne mit besonders guter Fixierung des dort verstauten Werkzeug-Satzes. Diesel-Modelle sind neu mit einem Lenkungsdämpfer ausgestattet.

Zum bisherigen Erfolg des Micra entscheidend beigetragen haben kundenfreundliche Lösungen wie die längs verschiebbare Rücksitzbank, das schlüssellose Zugangssystem („Intelligent Key“) und die automatische Scheibenwischer-Funktion. Beim 2005er-Jahrgang wird die Schar nützlicher Helfer um eine automatische Fahrtlichtsteuerung erweitert.

Kleine Änderungen beim Motorenportfolio: Nissan bietet den Micra in Deutschland nun mit vier Benziner- und zwei Diesel-Motoren an. Die Palette der auf der CR-Familie (Vierventiler in Vollaluminium-Bauweise) basierenden Otto-Motoren beginnt mit dem 48 kW/65 PS oder 59 kW/80 PS starken 1,2 Liter-Motor. Darüber angesiedelt ist der 1,4 Liter (für den Acenta Sport) mit 65 kW/88 PS. Als vierter Benziner kommt der 1,6 Liter mit 81 kW/110 PS für den neuen 160SR hinzu. Für den stärkeren der beiden 1,2-Liter-Ottomotoren steht alternativ zum manuellen Fünfganggetriebe eine Vierstufen-Wandlerautomatik zur Wahl.

Der 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel mit zwei Ventilen pro Zylinder ist eine Entwicklung des Nissan-Allianzpartners Renault. Im Micra gibt es ihn wie gehabt in zwei Leistungsstufen mit  48 kW/65 PS beziehungsweise 60 kW/82 PS.

Micra-Modellgeschichte: Hoher Frauenanteil und großes Eroberungspotenzial
In den ersten zwei Jahren seines Lebenszyklus hat der Micra die ihm zugedachten Ziele zur vollsten Zufriedenheit Nissans erfüllt. Das Durchschnittsalter seiner Kundschaft liegt europaweit bei Mitte 40 – Käufer des Vorgängermodells waren im Schnitt 52,5 Jahre alt. Zugleich stieg die Zahl sogenannter Eroberungskäufe – Kunden, die zuvor noch keinen Nissan gefahren hatten – auf über 70 Prozent an. Mit dem facegelifteten Modell will das Unternehmen bei gleichbleibendem Damen-Anteil (66 Prozent) das Durchschnittsalter weiter auf 44 Jahre senken und im Gegenzug die Zahl der Eroberungskäufe auf 80 Prozent steigern.

Auch der neue Micra bleibt einer der erfreulichsten Anblicke im Straßenverkehr und bietet eine Reihe von Ausstattungsfeatures, die sonst nur höherklassigen Automobilen vorbehalten bleiben. „Im extrem wettbewerbsintensiven B-Segment bieten wir mit dem Micra eine eigenständige Alternative, die sich an ein junges und trendbewusstes Publikum richtet. Mit dem 160SR und dem Micra C+C wird die modellgepflegte Baureihe bald noch mehr Freunde gewinnen“, sagt Carlos Tavares, Executive Vice President für Produktplanung und Unternehmensstrategie am Nissan-Hauptsitz in Japan.   

Der modifizierte Micra ist ab sofort ab 9.990 Euro lieferbar, das sportliche Top-Modell ab Juli 2005.

MICRA 2005: DIE ÄNDERUNGEN AUF EINEN BLICK

Exterieur:

• neu gestalteter Kühlergrill mit verlängerter Chromstrebe
• Klarglaslinsen für Blinker
• neue untere Lufteinlässe im Stoßfänger (unterschiedlich für Acenta Sport/SR 160)
• neue Position und Integration der Nebelscheinwerfer im Stoßfänger
• Stoßleisten am Bug und an den Türen (teils schwarz, teils in Wagenfarbe lackiert)
• Heckspoiler, in Wagenfarbe lackiert (für Acenta Sport/160SR)
• modifizierter Heckstoßfänger 
• vergrößertes Wischerfeld des Heckscheibenwischers
• zwei neue Außenfarben (Arktisblau und Karamel)

Interieur:

• abschaltbarer Beifahrer-Airbag
• aktive Kopfstützen vorne (optional)
• Stoffeinsätze in den vorderen Türverkleidungen
• neuer Instrumenteneinsatz (weiß für Acenta Sport/160SR)
• Bordcomputer-Display im Kombiinstrument integriert
• neue Sitze und Stoffpolster; Sportsitze für Acenta Sport/160SR
• zusätzliche Interieurfarben Ecru/Chocolate und Ice Blue/Chocolate
• integrierter 6-fach CD-Wechsler (optional ab Acenta) 
• Fahrtlichtautomatik (Serie ab Acenta)
• „One touch“-Funktion für den elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite
• griffigere Heizungs-Drehregler mit Gummibezug

Karosserie:

• verstärkte Bleche und verstärkter Dachrahmen
• optimierte Tür- und Spritzwand-Dichtungen
• dickeres Glas an den vorderen Seitenscheiben (Fünftürer) 
• zusätzliches Dämmmaterial
• geänderte Reserveradwanne und dicker gepolsterter Kofferraum
• Stoßfänger besser gegen Parkrempler geschützt
• Verkleidungen für die hinteren Radhäuser

NISSAN MICRA – GRUNDPREISE

* inklusive Plus-Paket (Ausstattungsumfang siehe Sonderausstattungspreise)


NISSAN MICRA – SONDERAUSSTATTUNGSPREISE

¹ nicht in Verbindung mit Plus-Paket
² bei Micra Season und Micra visia nur in Verbindung mit Plus-Paket
³ bei Micra acenta und Micra acenta sport nur in Verbindung mit Comfort-Paket