Wesseling, Deutschland – Nissan präsentiert auf der IAA Transportation in Hannover vom 14. bis 20. September 2026 seine vielfältigen Um- und Aufbaulösungen für die unterschiedlichsten Branchen auf Basis seiner leichten Nutzfahrzeuge. Der Schwerpunkt liegt auf den vollelektrischen Modellen Nissan Townstar EV und Interstar-e sowie auf einer Vielzahl praxisorientierter Auf- und Umbauten, die gemeinsam mit renommierten Partnern realisiert wurden. Modulares Konzept für maximale Effizienz: Der Nissan Interstar mit Wechselbrückensystem Eines der Highlights auf dem 300 Quadratmeter großen Messestand (E46) in Halle 13 ist das gemeinsam mit der Kunath Fahrzeugbau GmbH entwickelte, innovative Wechselbrückensystem für den Nissan Interstar. Die Lösung wird sowohl für den vollelektrischen Interstar-e als auch für die Version mit Dieselmotor angeboten. Das zum Patent angemeldete System zeigt, wie sich unterschiedliche Transportaufgaben flexibel mit nur einem Basisfahrzeug realisieren lassen. Die innovative Lösung für den geräumigen Nissan Interstar in der Fahrzeuggröße N1 basiert auf einem modularen Grundrahmen mit Twistlock-Verschlüssen und Kurbelstützen, der schnell und einfach mit unterschiedlichen Aufbauten ausgestattet werden kann. Optional verfügbare hydraulische Hub- und Kippeinrichtungen vereinfachen dabei sowohl den Umbau als auch das Entladen des Fahrzeugs. Mit dem Wechselbrückensystem wird die maximale Auslastung eines einzelnen Fahrzeugs angestrebt. Statt für unterschiedliche Aufgaben mehrere Fahrzeuge vorzuhalten, kann ein einziges Basisfahrzeug mit verschiedenen Aufbauten eingesetzt werden. Während ein abgesetzter Aufbau unabhängig vom Fahrzeug be- oder entladen wird, kann das Fahrzeug bereits mit einem anderen Aufbau den nächsten Auftrag übernehmen. So lassen sich Standzeiten reduzieren, Logistikprozesse optimieren und Fahrzeugkapazitäten effizienter nutzen. Das Wechselsystem auf Nissan Interstar Basis eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungsbereichen – von Kommunal- sowie Garten- und Landschaftsbaubetrieben über KEP-Dienstleister und Logistikunternehmen bis hin zu Messebauern, Veranstaltungstechnikern sowie Einsatzorganisationen wie Feuerwehr und THW. Auch Umzugsunternehmen und Mietwagenanbieter profitieren von den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten. Die Nissan Interstar Wechselpritsche verfügt über eine Innenlänge von 3.800 mm und eine Innenbreite von 2.140 mm. Die seitlichen und hinteren Aluminium-Bordwände mit einer Höhe von 400 mm sind abklappbar, was das Be- und Entladen erleichtert. Das ausgestellte Fahrzeug bietet inklusive des 300 kg schweren Pritschenaufbaus eine verbleibende Nutzlast von rund 900 kg. Drei-Seiten-Kipper auf Nissan Interstar-Basis als Komplettlösung für Grünschnittarbeiten Ob Grünflächenpflege, Baumschnitt oder kommunale Arbeiten – hierfür ist der Nissan Interstar mit Drei-Seiten-Kipper prädestiniert. Der werksseitig umgebaute Nissan Interstar Drei-Seiten-Kipper wird auf dem Messestand mit einem zusätzlich nachgerüsteten Baumschnitt-Aufsatz von JPM gezeigt, der das Fahrzeug zu einer effizienten Komplettlösung für Baum- und Grünschnittarbeiten macht. Dank seiner vielfältigen Aufbaumöglichkeiten eignet sich das Modell besonders für Unternehmen im Garten- und Landschaftsbau, kommunale Betriebe sowie Dienstleisterinnen und Dienstleister im Bereich Pflege und Instandhaltung von Grünflächen. Der robuste Drei-Seiten-Kipper-Aufbau von JPM verfügt über eine großzügig dimensionierte Ladefläche von 3.260 mm in der Länge und 2.000 mm in der Breite. Hochwertige Aluminiumkomponenten sorgen für hohe Widerstandsfähigkeit bei gleichzeitig geringem Eigengewicht. Der Kipperboden besteht aus 3,5 mm starkem Aluminiumblech, die klapp- und abnehmbaren Seitenbordwände sind aus stranggepressten Aluminiumprofilen gefertigt. Die Konstruktion ist speziell für den täglichen Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen ausgelegt. Die leicht zu bedienende Heckklappe ist klappbar und automatisch pendelbar ausgeführt, was das Entladen unterschiedlicher Materialien erleichtert. Für zusätzlichen Komfort im Arbeitsalltag verfügt das Fahrzeug unter anderem über eine integrierte Aluminium-Werkzeugbox zwischen Fahrerhaus und Aufbau. Ergänzt wird der werksseitige Kipper-Aufbau durch einen speziellen Baumschnitt-Aufsatz der Firma JPM, der von der Firma Evels montiert wurde. Die Bordwanderhöhungen aus Aluminium vergrößern das Ladevolumen deutlich und schaffen optimale Voraussetzungen für den Transport von Grünschnitt. Vollelektrischer Nissan Interstar-e für die flexible Personenbeförderung Mit einer Ausbauvariante speziell für die Beförderung von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und Unterstützungsbedarf zeigt Nissan eine weitere Einsatzmöglichkeit für den vollelektrischen Nissan Interstar-e. Das gemeinsam mit MobiTEC entwickelte Fahrzeug richtet sich an Fahrdienste, soziale Einrichtungen und Schulen. Der Ausbau basiert auf einem Nissan Interstar-e Kastenwagen und wurde konsequent auf die Anforderungen von Fahrgästen mit eingeschränkter Mobilität ausgelegt. Herzstück des Umbaus ist das modulare MobiTEC Lightfloor System mit acht integrierten Airline-Schienen. Der besonders leichte Fahrzeugboden erhöht die verfügbare Nutzlast und schafft gleichzeitig maximale Flexibilität bei der Innenraumgestaltung. Das Fahrzeug verfügt über sechs schnell demontierbare Einzelsitze mit integrierten Sicherheitsgurten. Dadurch lässt sich der Innenraum innerhalb kurzer Zeit an unterschiedliche Transportanforderungen anpassen. Zudem stehen bis zu vier Rollstuhlhaltesysteme mit Drei-Punkt-Sicherung zur Verfügung. Ein Rollstuhllift mit einer Tragfähigkeit von bis zu 350 kg ermöglicht einen komfortablen Zugang über das Heck. Zusätzliche Haltegriffe im Fahrgastraum, eine seitliche Trittstufe mit hoher Tragfähigkeit, LED-Innenbeleuchtung sowie robuste Innenverkleidungen – inklusive Seitenwände und Decken-Isolierung – erleichtern den täglichen Einsatz und erhöhen Komfort und Sicherheit für Fahrgäste und Betreuungspersonal. BÄKOeLiner: hygienegerechter Aufbau für Backwaren und Rollbehälter Der BÄKOeLiner von Evels Karosserie-Fahrzeugbau nutzt das Nissan Interstar Plattform-Fahrgestell, das in den Längen L2 mit 5.685 mm und L3 mit 6.315 mm erhältlich ist und ermöglicht Aufbaulängen von mehr als 4.500 mm. Eine Besonderheit des elektrifizierten Plattform-Fahrgestells, ist die ab Werk erhältliche Vollluftfederung an der Hinterachse. Die Vollluftfederung an der Hinterachse hält das Fahrzeug unabhängig vom Beladungszustand auf einem konstanten Höhenniveau und ermöglicht ein bedarfsgerechtes Anheben oder Absenken. Das erleichtert das Be- und Entladen, erhöht den Fahrkomfort und unterstützt einen schonenden Transport der Ladung. Der speziell für den täglichen Arbeitseinsatz konzipierte Umbau vom Typ BÄKOeLiner überzeugt durch seine leichte und zugleich robuste GFK-Sandwichbauweise. Die Seitenwände und das Dach sind isoliert. Dadurch unterstützt der Aufbau ein ausgeglicheneres Innenraumklima und kann die Bildung von Kondenswasser reduzieren. Der hygienegerechte Aufbau entspricht der HACCP-Hygienenorm (Hazard Analysis and Critical Control Points) nach DIN EN ISO 22000 und lässt sich dank des rutschhemmenden, isolierten Bodens sowie des integrierten Wasserablaufs besonders einfach säubern. Für zusätzliche Praxistauglichkeit sorgen unter anderem eine Seitentür zur Einzelentnahme von Brotkörben, eine LED-Innenbeleuchtung, Airline-Zurrschienen zur Ladungssicherung sowie Gummi-Stoßleisten an der Stirnwand des Transportraums. Das Fahrzeug ist speziell auf die Anforderungen von Bäckereibetrieben zugeschnitten und eignet sich besonders durch die sehr tiefe Ladekante von 47 cm bestens für den Transport von Backwagen und Backwaren. Das Kombi-Heckportal kombiniert links eine um 270 Grad öffnende Hecktür mit einer rechts angeordneten Rampe, die bis zu 500 kg trägt. So lassen sich Rollbehälter komfortabel be- und entladen. Auf Wunsch lässt sich das Heck mit weiteren Varianten ausstatten, etwa einer nach oben schwenkbaren Klappe, Doppelflügeltüren oder einer einteiligen Rampe. Die hohe Flexibilität macht den Aufbau zu einer maßgeschneiderten Lösung für unterschiedlichste Transportaufgaben. Die niedrige Ladekante und die variable Aufbaukonfiguration eröffnen Einsatzmöglichkeiten über das Bäckereigewerbe hinaus – etwa für Wäschereien, Blumen- und Gartenbaubetriebe, Handwerksunternehmen sowie die Veranstaltungs- und Messebranche. Je nach Fahrzeugvariante und Konfiguration können beispielsweise bis zu sieben CC-Container transportiert werden. Der auf dem Nissan Interstar-e basierende Aufbau von Evels Karosserie-Fahrzeugbau lässt sich somit an unterschiedliche Transportaufgaben und Branchenanforderungen anpassen. Nissan Interstar-e Umbau für Kurier-, Express- und Paketdienste Das von Storevan entwickelte und durch die Renault Group Tochter Qstomize verbaute KEP-Regalsystem im Nissan Interstar-e ist auf die täglichen Abläufe in der Paket- und Expresslogistik zugeschnitten. Die Basis bildet der Nissan Interstar-e als Kastenwagen, der in den Längen L2 mit 5.685 mm und L3 mit 6.315 mm sowie in den Höhen H2 mit 2.498 mm und H3 mit 2.756 mm zur Verfügung steht. Eine nach ISO 27956 ausgelegte Trennwand mit verschließbarer Schiebetür ermöglicht einen schnellen und sicheren Zugang zum Laderaum und optimiert zugleich die Effizienz im Zustellalltag. Mehr Bewegungsfreiheit schafft der umklappbare Beifahrersitz. Robuste Innenverkleidungen, ein rutschfester Ladeboden und eine automatische LED-Innenbeleuchtung für optimale Sichtverhältnisse ergänzen die praxisgerechte Ausstattung. Eine elektrisch ausfahrbare Seitentrittstufe erleichtert das häufige Ein- und Aussteigen. Optional erhältliche modulare Regalsysteme schaffen feste Ablageplätze, erleichtern den Zugriff auf Sendungen und unterstützen reibungslose Zustellabläufe. Für planbare Liefer- und Zustellrouten kann der vollelektrische Antrieb betriebliche Vorteile bieten und – abhängig von Einsatzprofil und Rahmenbedingungen – Energie- und Wartungskosten reduzieren.*1 Der lokal emissionsfreie und geräuscharme Betrieb eignet sich insbesondere für innerstädtische Einsätze und frühe oder späte Lieferzeiten. Nissan Interstar-e als vielseitige und attraktive Basis Beim Nissan Interstar-e stehen eine 40-kWh-Batterie für überwiegend urbane Fahrten sowie eine 87-kWh-Batterie für längere Tagesetappen zur Wahl. Die 40-kWh-Variante ist mit 3,5 t und 3,8 t zulässigem Gesamtgewicht erhältlich, die 87-kWh-Version mit 3,5 t und 4,0 t. Damit lassen sich je nach Ausführung höhere Nutzlasten realisieren; sie beträgt bis zu 1.313 kg für den Kastenwagen und 1.596 kg für das Plattform-Fahrgestell. Die maximale Anhängelast beträgt bis zu 2.450 kg für den Kastenwagen beziehungsweise bis zu 2.500 kg für das Plattform-Fahrgestell.*2 Bei rein batterieelektrischen Transportern kann für gewerbliche Halter unter den jeweils geltenden gesetzlichen Voraussetzungen eine Anrechnung im Rahmen der THG-Quote in Betracht kommen.*3 Nissan Primastar als Kühlfahrzeug für temperatursensible Transporte Zum Messeauftritt zählt auch ein Nissan Primastar mit Kühlfahrzeugausbau, der in Zusammenarbeit mit dem deutschen Kühlfahrzeugspezialisten Winter Fahrzeugtechnik realisiert wurde. Die Umbaulösung basiert auf dem Nissan Primastar L2H1 mit 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht und verbindet die Vielseitigkeit eines leichten Nutzfahrzeugs mit den Anforderungen eines professionellen Kühltransporters. Dank der vollständig integrierten Kühlanlage gleichen die Außenmaße des Fahrzeugs dem des Serienmodells. Mit einer Länge von 5.480 mm, einer Breite von 1.956 mm (ohne Außenspiegel) und einer Höhe von 1.971 mm eignet sich der Nissan Primastar sowohl für Einsätze in der Innenstadt als auch für längere Transportstrecken und ermöglicht mit seiner Fahrzeughöhe von weniger als zwei Metern auch die Einfahrt in viele Tiefgaragen und Parkhäuser. Das Laderaumvolumen beträgt bis zu 5,2 m³ in der Größe L2H1. Das Be- und Entladen wird durch die seitliche Schiebetür mit einer Öffnungsbreite von bis zu 1.030 mm und einer Durchlasshöhe von 1.284 mm erleichtert. Eine serienmäßige Druckentlüftung unterstützt zudem das komfortable Schließen der Seiten- und Hecktüren. Eine Nutzlast von bis zu 930 kg und ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,0 t ermöglichen den Transport größerer Warenmengen. Eine hochwertige Komplettisolierung und ein Innenausbau mit GFK-Formteilen schaffen optimale Voraussetzungen für den temperaturgeführten Transport. Die glatten, porenfreien und wasserdichten Oberflächen gewährleisten hohe Hygienestandards und ermöglichen zugleich eine besonders einfache Reinigung. Das robuste GFK-Material zeichnet sich durch Schlagfestigkeit, Dauerelastizität sowie eine hohe Beständigkeit gegen Korrosion, Säuren und Temperaturschwankungen aus. Je nach Einsatzprofil stehen verschiedene strapazierfähige Bodenlösungen, darunter Anti-Rutschmatten, Quarzsandbeschichtung oder Alu-Duettblech, zur Verfügung. Airline-Schienen mit Spanngurt gewährleisten eine sichere Ladungssicherung. Die Ausführung erfüllt die Anforderungen der ATP- und HACCP-Richtlinien für den temperaturgeführten Transport. Das integrierte Kühlaggregat arbeitet nach dem Prinzip eines geschlossenen Kühlsystems und gewährleistet in Verbindung mit der hochwertigen Isolierung eine konstante Temperaturführung im Laderaum. Die gewünschte Temperatur lässt sich bequem über eine Bedieneinheit im Cockpit einstellen und während der Fahrt jederzeit überwachen. Optional ist zusätzlich eine Netzkühlung für den Standbetrieb erhältlich, wodurch die Kühlkette auch außerhalb des Fahrbetriebs aufrechterhalten werden kann. Für den Nissan Primastar mit Kühlfahrzeugausbau stehen verschiedene Dieselantriebe zur Wahl. Das Angebot reicht vom Sechsgang-Schaltgetriebe mit wahlweise 81 PS (110 kW), 96 PS (130 kW) oder 110 PS (150 kW) starken Motor bis hin zum 110 PS (150 kW) oder 125 PS (170 kW) Neungang-Automatikgetriebe. Damit lässt sich das Fahrzeug passend zu den jeweiligen Anforderungen der jeweiligen Lieferdienste und Logistikunternehmen konfigurieren. Das Fahrzeug eignet sich insbesondere für Unternehmen aus den Bereichen Lebensmittelhandel, Catering und Gastronomie aber auch Blumenhandel. Typische Einsatzszenarien sind etwa tägliche Lieferfahrten mit frischen Lebensmitteln oder der gezielte Einsatz im regionalen Verteilerverkehr, bei dem temperaturempfindliche Waren zuverlässig und unter Einhaltung der Kühlkette ausgeliefert werden müssen. Kompakte E-Mobilität für kommunale Aufgaben: Der Nissan Townstar EV mit integriertem Sammelbehälter Ein weiteres, hochfunktionales Fahrzeug auf dem Nissan Messestand ist der Nissan Townstar EV mit integriertem Sammelbehälter des niederländischen Umbauspezialisten Veth Automotive. Der vollelektrische Kompakttransporter bietet eine praxisgerechte Lösung für vielfältige Einsatzbereiche wie die effiziente Entsorgung und den Transport von Müll sowie für kommunale Dienstleistungen. Trotz des Aufbaus bleiben die kompakten Fahrzeugabmessungen mit einer Länge von 5,01 m, einer Breite von 1,86 m und einer Höhe von 1,87 m erhalten. Ein Wendekreis von nur 11,31 m erleichtert dabei das Manövrieren im urbanen Umfeld. Die Nutzlast beträgt bis zu 702 kg, das zulässige Gesamtgewicht rund 2,5 t*1. Für maximale Sichtbarkeit auch bei schlechten Wetterbedingungen sorgen ein Gelblichtbalken auf dem Dach, zusätzliche Warnleuchten an der Fahrzeugfront sowie die typische Lackierung in Kommunalorange. Darüber hinaus lässt sich der Nissan Townstar EV optional mit einer Anhängerkupplung ausstatten, an der ein Streugutaufsatz für den Winterdienst montiert werden kann. Weitere Ausstattungsoptionen wie RAL-Lackierung, Dachbalken und Warnleuchten sind ebenfalls verfügbar. Technische Daten Unter diesem Link sind die Preislisten inklusive der technischen Daten für alle oben genannten Modelle erhältlich. *1 Mögliche Kostenvorteile sind unter anderem von Fahrleistung, Streckenprofil, Lade- und Energiepreisen, Wartungsbedarf sowie steuerlichen und betrieblichen Rahmenbedingungen abhängig. Ein Kostenvorteil im Einzelfall wird nicht garantiert. *2 Die tatsächlichen Werte u.a. Anhängelast, Nutzlast, Reichweite und Ladeleistung hängen von Fahrzeugausführung, Aufbau, Ausstattung, Beladung und Einsatzbedingungen ab. *3 Quelle zur Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote): Umweltbundesamt, „Vollzug 38. BImSchV: Anrechnung von Strom für Elektrofahrzeuge“, zuletzt aktualisiert am 4. September 2026. https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/kraftstoffe-antriebe/vollzug-38-bimschv-anrechnung-von-strom-fuer