Erster Shanghai E-Prix mit zwei aufeinanderfolgenden Rennen Nissan Team will an Formkurve anknüpfen und Punkte sammeln Oliver Rowland als Dritter in Schlagdistanz zur WM-Spitze Wesseling, Deutschland – Nissan ist bereit für die entscheidende Phase in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24: Beim erstmaligen Double-Header auf dem Shanghai International Circuit (25. und 26. Mai 2024) will das Team an seine Erfolge anknüpfen und weitere Punkte und Podien sammeln. Beim doppelten Berlin E-Prix fuhr Oliver Rowland von Position 15 bzw. 16 jeweils auf den dritten Rang. Mit nunmehr sechs Podiumsplatzierungen in dieser Saison ist er aktuell Dritter in der Fahrerwertung. Beim elften und zwölften Lauf der vollelektrischen Rennserie will der Brite seine Bilanz ausbauen. Auch Teamkollege Sacha Fenestraz, der bei vier der letzten fünf Rennen in den Punkten landete, will in Shanghai an seine starken Leistungen anknüpfen. Der erste E-Prix in China fand 2015 rund um das als „Vogelnest“ bekannte Olympiastadion in Peking statt. Vor fünf Jahren wurde in Sanya gefahren, wo Rowland für Nissan sowohl die Pole Position als auch den zweiten Platz einheimste – und damit zum ersten Mal in der Formel E auf dem Podium landete. In diesem Jahr gastiert die Formel E erstmals auf dem Shanghai International Circuit, der vor allem als Austragungsort des China Grand Prix in der Formel 1 bekannt ist. Für die elektrische Serie wurde die Streckenführung jedoch komplett verändert. Fahrer und Fahrzeuge müssen zwölf Kurven bewältigen, darunter die technisch anspruchsvolle erste Kurve, die sich beim Übergang in den Kurvenkomplex zwei bis vier allmählich verengt. Die starken Bremszonen vor den Kurven sechs und zehn bieten voraussichtlich die besten Überholmöglichkeiten. „Berlin war ein weiteres starkes Event – sowohl mit Blick auf unser Renntempo als auch in Bezug auf unsere Fahrer, die durch das Feld in die Top 10 gefahren sind. Wir freuen uns, dass Oliver zwei weitere Podiumsplätze eingefahren hat und auch Sasha am Wochenende weitere Punkte sammeln konnte“, sagt Tommaso Volpe, Teamchef des Nissan Formel-E-Teams. „Als neuer Austragungsort in der Formel E ist die Veranstaltung in Shanghai an diesem Wochenende für alle eine Herausforderung. Es wird also darum gehen, wer sich am schnellsten anpasst und am meisten lernt. Nach unseren starken Ergebnissen in diesem Jahr sind wir zuversichtlich. Wir wissen jedoch, dass wir noch viel verbessern können, also werden wir versuchen, diese Mentalität und diesen Fokus in den Double-Header mitzunehmen.“ Die Action auf der Strecke beginnt mit dem ersten freien Training am Freitag. Das Qualifying startet am Samstag und Sonntag um jeweils 4:20 Uhr (MESZ). Die Startflagge für die beiden E-Prix wird um 9 Uhr geschwenkt. [Textende] Über Nissan in der Formel E Nissan debütierte als erster und einziger japanischer Hersteller in der fünften Saison (2018/19) der ABB FIA Formel-E-Meisterschaft. Schon frühzeitig bekannte sich Nissan zur rein elektrischen Rennserie und zur neuen Gen3-Ära, die von der neunten (2022/23) bis zur zwölften Saison (2025/26) reicht. Im April 2022 übernahm Nissan hierfür das e.dams Rennteam, um die volle Kontrolle und Verantwortung aller Aktivitäten in der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft zu erhalten. Die zehnte Saison bestreitet Nissan mit dem Fahrerduo Oliver Rowland und Sacha Fenestraz. Daneben liefert das Team auch den vollelektrischen Antriebsstrang an McLaren Racing als Kundenteam. Nissan nimmt an der rein elektrischen Weltmeisterschaft teil, um einem weltweiten Publikum die Faszination und den Spaß emissionsfreier Elektrofahrzeuge näherzubringen. Das Unternehmen strebt bis zum Jahr 2050 CO2-Neutralität im gesamten Geschäftsbetrieb und bei seinen Modellen an. Bis Anfang der 2030er Jahre werden alle neuen Nissan Modelle in den wichtigsten Kernmärkten elektrifiziert. Der Wissens- und Technologietransfer zwischen Rennstrecke und Straße hilft bei der Entwicklung immer besserer Fahrzeuge. Über die Formel E Die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ist die erste globale Sportart, die seit ihrer Gründung im Jahr 2020 mit einem Netto-Null-CO2-Fußabdruck zertifiziert ist. Um die Emissionen jeder Saison des elektrischen Rennsports auszugleichen, wurde in allen Rennmärkten in zertifizierte Klimaschutzprojekte investiert. Die Serie dient als Wettbewerbsplattform, um mit den vollelektrischen Rennwagen die neueste Elektrotechnologie zu testen und weiterzuentwickeln. Die weltbesten Hersteller treten auf Stadt- und Straßenkursen gegeneinander an. Die Formel E fördert die Einführung nachhaltiger Mobilität in Stadtzentren, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen und die Auswirkungen des Klimawandels zu verringern.