Wesseling, Deutschland – Der Nissan Qashqai e‑Power schreibt das nächste Kapitel seiner Effizienzgeschichte, denn er absolvierte unlängst eine vollständige Umrundung Tasmaniens – und dies mit nur einer einzigen Tankfüllung. Im vergangenen Herbst durchquerte der Nissan Qashqai e‑Power bereits Großbritannien der Länge nach von Land's End nach John O'Groats*2 ohne Tankstopp und bewies seine Langstreckentauglichkeit. Nissan Qashqai 1,5 l e‑POWER, 151 kW (205 PS), 4x2, Automatikgetriebe, Benziner: Energieverbrauch kombiniert: 4,3–4,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 98–101 g/km, CO₂-Klasse: C. Die beiden Fahrten zeigen, dass das e‑Power Hybridsystem unter den jeweils vorgefundenen Fahr-, Straßen- und Witterungsbedingungen zuverlässig funktioniert. Die Ergebnisse geben einen Hinweis auf die Langstreckeneignung des Systems unter den beschriebenen Testbedingungen. Erster Langstreckentest in Großbritannien Im ersten großen Langstreckentest unter realen Bedingungen absolvierte der Nissan Qashqai e‑Power die legendäre Strecke von Land's End nach John O'Groats unter typischen nordeuropäischen Fahrbedingungen. Auf Autobahnen und Landstraßen, im innerstädtischen Verkehr und bei wechselhaftem Wetter durchquerte der Nissan Qashqai mit e‑Power Antrieb Großbritannien von Südwesten nach Nordosten und erzielte dabei folgende Werte*2: Durchschnittsverbrauch von 3,76 l/100 km, insgesamt 1.347 Kilometer mit einer Tankfüllung*3, 160 Kilometer verbleibende Kraftstoffreichweite am Ende der Tour*3. Diese Testfahrt unterstreicht die Stärken der e‑Power Hybridtechnologie: Während ein Benzinmotor Komfort und Langstreckentauglichkeit sicherstellt, erfolgt der Antrieb der Räder ausschließlich elektrisch. Das ermöglicht eine besondere Laufruhe und ein direktes Ansprechverhalten. Herausforderung in Tasmanien bestätigt Leistungsfähigkeit des e‑Power Antriebs Auf dem Trip rund um Tasmanien erwarteten den Nissan Qashqai ein bergiges Terrain, kurvenreiche Küstenstraßen sowie unterschiedlichste Fahrbedingungen auf Landstraßen und Autobahnen. Dabei bewies der Nissan Qashqai e‑Power Hybrid erneut unter realen Bedingungen folgende Werte: Über 1.300 Kilometer mit einer Tankfüllung, komplette Umrundung Tasmaniens, Durchschnittsverbrauch von 4,5 l/100 km. Was unterscheidet Nissan e‑Power von herkömmlichen Hybridtechnologien? Bei der preisgekrönten e‑Power Hybridtechnologie – so wurde der Nissan Qashqai e‑Power bei den News UK Motor Awards 2025 zum zweiten Mal in Folge als „Hybridfahrzeug des Jahres“*4 ausgezeichnet und auch der ADAC Ecotest attestierte dem Nissan Qashqai niedrige Verbrauchswerte*5 – wird der Benzinmotor ausschließlich zur Stromerzeugung genutzt, während die Räder stets vom Elektromotor angetrieben werden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybridsystemen besteht keine direkte mechanische Verbindung zwischen dem Benzinmotor und den Rädern. Vorteile dieser Konfiguration: Sofortiges Drehmoment durch Elektromotor, sanfte und leise Beschleunigung, Fahrkomfort wie bei einem Elektrofahrzeug, kein Aufladen erforderlich, Effizienz und Komfort auf langen Strecken, Kraftstoffverbrauch von 4,5 l/100 km (WLTP kombiniert). Die neueste Generation des e‑Power Antriebs*6 bietet mehrere technische Verbesserungen, darunter: Eine neu entwickelte, modulare 5-in-1-Antriebseinheit, ein überarbeiteter 1,5-Liter-Turbomotor mit STARC-Verbrennungskonzept, einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 42 Prozent*7. „Die beiden Testfahrten weisen eine Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit der neuesten e‑Power Generation in sehr unterschiedlichen Fahrumgebungen auf“, sagt David Moss, Senior Vice President für Forschung und Entwicklung in der Nissan AMIEO-Region (Afrika, Naher Osten, Indien, Europa und Ozeanien). „Sowohl auf langen Autobahnetappen durch Großbritannien als auch in anspruchsvollem Gelände in Tasmanien bietet der Nissan Qashqai e‑Power eine gleichbleibend ausgewogene Kombination aus Effizienz, Fahrkomfort und einer Performance. Nissan e‑Power zeigt, wie wir das Hybrid-SUV durch Innovationen, die auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Kundinnen und Kunden zugeschnitten sind, kontinuierlich weiterentwickeln.“ *1 Langstreckentest mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,5 l/100 km unter den Bedingungen der beschriebenen Fahrt. *2 https://germany.nissannews.com/de-DE/releases/neue-e‑power-generation-im-nissan-qashqai-beweist-effizienz-bei-tour-durch-grossbritannien *3 Die Berechnung der Restreichweite ergibt sich aus dem Durchschnittsverbrauch von 3,76 l/100 km und den gefahrenen 1.347 Kilometern sowie einem Tankfassungsvermögen von 55 Litern. *4 https://www.news.co.uk/latest-news/the-sunday-times-and-the-sun-reveal-their-cars-of-the-year-at-the-news-uk-motor-awards-2025/ *5 https://germany.nissannews.com/de-DE/releases/nissan-qashqai-e‑power-ueberzeugt-im-adac-ecotest-mit-niedrigen-verbrauchswerten?origin=channel-d25260f36aab36ee4c6fad47e712f0e6 *6 Das umfassend überarbeitete e‑Power System im Nissan Qashqai ist seit Herbst 2025 bestellbar. *7 Der Nissan Qashqai mit e‑Power Antrieb lag bisher bei folgenden Verbrauchswerten für das Modelljahr 2024: Nissan Qashqai 1.5 VC-T e‑Power 140 kW (190 PS), 4x2, Benziner: Energieverbrauch: 5,2-5,3 (l/100 km); CO₂-Emissionen: 116-120 (g/km); CO₂-Klasse: D